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挡圈在汽车起动机上面的作用

发布日期:[2021-04-30]     点击率:

挡圈是一种安装在传动轴上面,起阻挡作用的一种零部件,其用处非常广泛,今天海安挡圈厂家给大家讲一下挡圈在汽车起动机上面的作用!


汽车起动机,特别有前头的起动机,起动机前轴都有一个挡圈。那么这个起动机挡圈的作用是什么呢?大部人会说,挡圈就是挡齿轮的呗。当然,有这个功能。另外它最大的功能,就是帮助齿轮传递扭矩。齿轮顶不到挡圈,是无法传递扭矩的。不管你起动机调整齿轮到挡圈,有多大的距离,齿轮带动齿圈旋转的时候,齿轮一定是死死顶住挡圈的。起动机的齿轮和前轴的花键,是斜的,当起动机齿轮进入齿圈,由于受到阻力,他会顺着斜的花键向前移动。顶到挡圈的时候,才能旋转干活。所以,我们起动机干活的时候,齿轮是死死顶住挡圈的。那么我们修理起动机的时候, 就要注意这一点。


起动机测试空载时,齿轮一般顶不到挡圈,这时候,我们要看距离,如果齿轮和挡圈间隙太大,需要检查原因。有的时候是拨叉和马达头不匹配,就是不管你怎么调整,挡圈与拨叉总有点距离,哪怕是一毫米。当然你开关调整的时候,挡圈与拨叉间隙大于2.5毫米的时候,也要注意。因为齿轮传递扭矩的时候,是必须顶住挡圈的,如果拨叉自由摆动让齿轮到不了挡圈,因为齿轮强制前移的作用,会让拨叉变形,或者拨叉快速磨损。如果我们发现拨叉脱落,拨叉磨损严重,拨叉变形等情况,别在拨叉质量上找原因。一定是拨叉与马达头或者开关行程不匹配。


挡圈


我们发现拨叉脱落,一般是齿轮回不来,不是上不去。另外我们发现拨叉磨损,一般是磨损滑块的下部,而绝不是上部。修理的时候,你简单换个拨叉?不起作用!一定要弄清原因。


拆解过很多所谓配套大厂的起动机,有些型号拨叉配备有问题。会被马达头卡住,打不到挡圈位置,只差一毫米,或许厂家认为问题不大,恰恰这点问题,造成拨叉脱落,或者齿轮下盘脱落,故障很多。


这是因为齿轮强制前移的后果。


起动机在带动齿圈旋转的时候,挡圈是跟着旋转吗?


没有,但是起动和停止的刹那,会旋转。所以挡圈一定要安装牢固,安装时可以适当加点黄油。有的起动机前轴的花键是直的,比如QD2827系列,比如部分康明斯起动机直驱系列。这样的起动机,没有挡圈。因为齿轮干活的时候,不会往前移动。